Sa ovim brodom roba sa oznakom “Made in China” beskompromisno je potisnula severnoameričke proizvode na njihovom kontinentu.

Kako i ne bi kada je na okean isplovio pravi kolos koji može da preveze robu preko Pacifika za ni manje ni više nego četiri dana. Proizvode iz Kine stizu na americko tlo u pravom vodenom kolosu. Na brod  sa palubom sirine 63 metra stane 15.000 kontejnera, a pogledajte samo broj posade: 13 ljudi za brod koji je duži od nosača aviona SAD-a. Nosac aviona ima  posadu od oko 5.000 ljudi.

Ovaj brod sa svojom širinom palube od 63m ne može da prođe kroz Panamski kao ni kroz Suecki kanal. Strogo je trans-pacifički. Brzina ovog kolosalnog transportera je čak 31 čvor što je oko 57 km/h, a to znači da roba stiže četiri dana ranije nego što je uobičajeno za standardne brodove transportere kontejnera (18-20 čvorova) na relaciji Kina – Kalifornija. Ovaj gigant je dakle prilično konkurentan kada je prevoz kvarljive robe u pitanju.

Ovaj brod izgrađen je u pet delova. Svaki deo je najpre dopremljen u vodu pa su tek tu zavareni. Komandni most viši je od desetospratne zgrade i ima kapacitet za jedanaest kranova koji mogu da rade istovremeno.